Благодаря глобальному экономическому развитию и рыночному спросу, багажная промышленность моей страны быстро развивалась за последние десять лет, а растущий рыночный спрос привел большинство производителей чемоданов к быстрому развитию. С точки зрения бизнес-модели, бизнес-модель внутреннего рынка багажа - это в основном ODM / OEM, а производственная цепочка сосредоточена на вспомогательных принадлежностях и литейном производстве. С точки зрения масштабов продаж в отрасли, выручка от продаж специализированных багажных компаний в 2019 году составила 141,905 млрд юаней, что на 1,66% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С точки зрения размера рынка багажа, рынок багажа моей страны в 2019 году составляет около 253 миллиардов юаней, что на 22,64% больше по сравнению с прошлым годом, и темпы роста опережают мировые. С точки зрения регионального развития отрасли, производство багажа в Китае наиболее заметно в прибрежных провинциях Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу, а также во внутренних районах Хэбэй и Хунань. Производители чемоданов теперь сформировали Хуаду, Гуандун, Промышленные кластеры в Пинху, Чжэцзян и Байгоу, Хэбэй.
Китай является крупным производителем багажа, в основном ODM / OEM.
Багаж - это часто используемый инструмент хранения багажа в наших повседневных поездках. Благодаря глобальному экономическому развитию и рыночному спросу, производство чемоданов в моей стране быстро развивалось за последние десять лет. Растущий рыночный спрос привел большинство производителей багажа к быстрому развитию. Китайская промышленность по производству чемоданов доминировала в мире, не только в мировом производственном центре, но и на крупнейшем в мире потребительском рынке. Будучи ведущим в мире производителем чемоданов и сумок, Китай имеет тысячи производителей чемоданов и производит почти треть мирового багажа и сумок, и его долю на рынке нельзя недооценивать.
С точки зрения бизнес-модели, внутренний рынок чемоданов является высококонкурентным, бизнес-модель - в основном ODM / OEM, а производственная цепочка сосредоточена на вспомогательных принадлежностях и литейном производстве. Основными участниками рынка производства чемоданов в моей стране являются производители оборудования, профессиональные производители и операторы брендов. В настоящее время большинство предприятий по производству багажа и сумок в моей стране сосредоточены на обрабатывающих предприятиях. Такие предприятия, как правило, небольшие по размеру и многочисленны, с низкой добавленной стоимостью продукции и очень жесткой рыночной конкуренцией. Профессиональные производители имеют большие масштабы, обладают определенными возможностями в области НИОКР и проектирования, а также поддерживают продукцию своих собственных торговых марок. Операторы брендов продуктов чемодана в основном приезжают из-за границы, они владеют связями в области НИОКР, дизайна и продаж с максимальной прибылью от продукта.
Быстрое развитие рынка, ведущие мировые темпы роста
С точки зрения доходов от продаж в отрасли чемоданы являются одним из подсекторов основной кожевенной промышленности. Согласно данным, опубликованным Китайской кожевенной ассоциацией, по состоянию на конец 2018 года в моей стране насчитывалось 1598 компаний по производству чемоданов с совокупным доходом от продаж в размере 150,694 млрд юаней, что на 2,98% больше, чем годом ранее. В 2019 году выручка от продаж багажных компаний в соответствии с нормативными требованиями составила 141,905 млрд юаней, что на 1,66% меньше, чем годом ранее.
С точки зрения общего масштаба индустрии чемоданов, рынок багажа в моей стране огромен и в последние годы находится в периоде непрерывного роста. Согласно статистике Euromonitor, с 2012 по 2019 год объем рынка индустрии чемоданов в моей стране увеличился со 130,2 млрд юаней до примерно 253 млрд юаней, при среднегодовом совокупном темпе роста 9,96%, что опережает темпы роста мировой экономики.
Производственные мощности отрасли относительно сконцентрированы, а отраслевые кластеры очевидны.
Согласно региональному подразделению, производство багажа в Китае наиболее заметно в прибрежных провинциях Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу, а также во внутренних провинциях Хэбэй и Хунань. Поскольку Китай является крупнейшим производителем багажа в мире, товары для багажа, производимые этими восемью провинциями, составляют более 80% доли рынка страны. В отличие от этого, производство чемоданов в обширных центральных и западных регионах серьезно отстает.
С точки зрения производственных площадей, внутренние производственные мощности в основном сосредоточены в трех основных зонах сбора багажа: Шилинг в Гуандун Хуаду, Пинху в Чжэцзяне и Байгоу в Хэбэе; в то же время зародились профессиональные рынки, такие как Haining Leather City, Shanghai Hongkou Leather Center и Guangzhou Leather City. . На эти места сбора приходится около 70% стоимости багажа в моей стране.
Приведенные выше данные взяты из «Аналитического отчета по анализу спроса на производство и продаж и инвестиционного прогноза в индустрии производства пакетов в Китае», подготовленного Институтом промышленных исследований Цяньчжань. В то же время Промышленный научно-исследовательский институт Цяньчжань предлагает решения для больших промышленных данных, промышленного планирования, промышленного декларирования, планирования промышленных парков и поощрения промышленных инвестиций.
Время публикации: октябрь-29-2020